خب بالاخره مجموعه مطالب «خودروی دست ساز» ما هم داره به یه جایی میرسه. در این قسمت دوست دارم در مورد شاسی صحبت کنم. بعدش میرسیم به طراحی یک شاسی مناسب و بعدش هم مدلسازی. سعی میکنم در بین راه هم چیزایی در مورد سایر قسمت هایی که با شاسی رابطه تنگاتنگ دارن صحبت کنم.
شاسی ، اسکلت اصلی هست که بدنه روش سوار میشه. درست مثل اسکلت خودمون یا اسکلت ساختمون. ولی ما معمولا شاسی رو نمی بینیم چون بیشتر در قسمت هایی مثل کاپوت و صندوق عقب شاسی رو تقویت کردند و قسمت هایی مثل سقف و … یا فاقد شاسی هست یا شاسی در اون نقاط ضعیف تره (البته استثنائاتی هم در زمینه آفرود وجود داره).

خب بریم سر اصل مطلب. چطوره؟

1. طراحی شاسی :
   برای طراحی یا باید اونقدر دانش داشته باشیم که خودمون دست به کار بشیم و یک شاسی رو از صفر طراحی کنیم، یا باید از شاسی های دیگه ایده بگیریم. البته میشه با دیدن بدنه شاسی رو توی ذهنمون ترسیم کنیم. ولی میتونیم با چسبوندن عبارت Chassis به اسم خودروی مورد نظرمون ، طرح شاسی رو پیدا کنیم. اگر بخوایم از پیشرانه های موتور سیکلت و یا برقی استفاده کنیم ، ساده ترین راه استفاده از شاسی ساده شده هست. البته باید در نظر داشت که وزنی که شاسی تحمل میکنه هم مهمه. پس در ساده کردن شاسی هم دقیق باشید.
2. مدلسازی شاسی :
   قسمت لذت بخش ماجرا همینه. مدلسازی کردن شاسی واقعا لذت داره. چون متریال هایی اینجا استفاده میشه که خیلی باحالن. این مرحله رو توی مهندسی بهش میگن Rapid Prototyping یا مدلسازی سریع. معمولا با دم دست ترین متریال ها ساخته میشه. خب متریال پیشنهادی من ماکارونی هست. بخصوص اگر سابقه ساخت پل ماکارونی رو دارید واقعا لذت بخش هست. اگر هم دست به لحیمتون خوبه میتونید از مفتولهای فلزی استفاده کنید. البته سیخ چوبی و چوب بستنی هم در نظر بگیرید!
3. ساخت شاسی :
   شاسی رو میشه از فلزاتی مثل فولاد ساخت. اما شکلش مهمه. میتونید از لوله های آب استفاده کنید. همچنین میتونید از لوله هایی با مقطع مربع که به «قوطی» معروف هستند استفاده کنید. اگر دست به جوشتون خوبه ، توصیه میکنم خودتون شاسی رو بسازید ولی اگر دست به جوش خوبی ندارید یا جوشکاری بلد نیستید ، میتونید بدید آهنگر براتون شاسی رو درست کنه ولی جاهایی مثل محورها و … رو خودتون باید ببندید که یکم ممکنه کارتون رو سخت بکنه :).

موفق باشید.